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央视网消息：在近日举行的美国参议院银行委员会听证会上，俄亥俄州参议员谢罗德·布朗在发言中，将硅谷银行关闭一事与俄亥俄州2月初发生的“毒火车”脱轨事故相类比，他表示，这两起事件反映出美国银行业和铁路行业的共同点：与政客相互勾结，不惜一切代价追求最大利润。

俄亥俄州参议员 谢罗德·布朗：我想就俄亥俄州东巴勒斯坦城的民众和硅谷银行关闭一事说几句话。这两件事有一个共同点，公司遵循华尔街的商业模式，以牺牲其他一切为代价来追逐短期利润。他们得到了这里（国会）的企业游说者和政客的帮助和教唆，这些人按照自己的意愿，削弱了本应用来保护我们所服务的人民的规则，而现在，俄亥俄州和全美的工薪阶层付出了代价。

俄亥俄州脱轨“毒火车”所属的诺福克南方铁路公司2015年的游说文件显示，该公司曾游说国会和负责制定交通部规则的行政机构，“反对额外的限速和要求安装电控空气制动系统”。美国跟踪政治资金用途的非党派组织“公开秘密”的数据显示，2015年至2022年间，美国铁路协会共斥资3940万美元用于游说联邦政府。这其中，诺福克南方铁路和联合太平洋铁路等公司提供了数百万美元的政治献金。

俄亥俄州参议员 谢罗德·布朗：想想这个国家一百年来最有影响力的两个说客——银行和铁路，这就是造成2008年金融危机的原因。这场危机让工薪阶级的积蓄荡然无存，耽误了整整一代美国年轻人。华尔街当然没有改变它的行事方式，在随后的几年里，华尔街的银行一直在游说撤销我们在那次危机后通过的保障措施。现在已经不存在的硅谷银行，花了数十万美元来争取豁免它的首席执行官来参加听证会，我猜他现在已经失业了，他说他们银行不应该受制于强力监管，因为“我们的活动和商业模式是低风险”。低风险，这是他的原话，我们都知道他们真正追求的是什么：利润最大化，管他什么风险。

2015年，硅谷银行首席执行官贝克尔亲自游说参议院，要求国会减少对金融机构的审查，并豁免包括硅谷银行在内的一批金融机构。2018年，硅谷银行的游说最终取得了成功，美国国会上调了认定银行存在系统性风险的标准，硅谷银行和签名银行都被免于此监管之列。据英国《每日邮报》网站报道，联邦记录显示，2015年到2018年期间，贝克尔花在游说联邦政府上的钱超过了50万美元。