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选择MPV的人群越来越多，多胎家庭的增长造就了MPV市场的发展。从一月份的销量来看，丰田赛那成为了热点车型，前期活跃在市场中的别克GL8已经屈居第五名。而腾势D9距离榜首仅一步之遥，该车搭载比亚迪DM混动系统，轴距超3.1米，且标配L2级辅助驾驶系统。该车指导价为33.58-44.58万元，它到底有没有销冠的“面相”呢?

腾势D9的设计看似中规中矩，不过前脸还是带来了一定的辨识效果。格栅处的一体化风格使前脸的视觉高度有所增加，中网使用了大面积的镀铬装饰，而且格栅两边和上方也点缀有装饰条，同时还将大灯包含其中。

车身方面依旧是目前MPV车型的主流设计，整体较为平直，有些商务范，好在车身多处镀铬装饰材质让车身的视觉效果不会过于单调。仅从车身侧面来看，腾势D9似乎与普通MPV车型区别不大，但它的车身长度达到了5250mm，同时轴距也达到了3110mm。

来到车尾时，车身高度和宽度便能体现出来，车身宽度为1960mm，高度为1920mm，同时还采用了平整的设计风格，整个尾部看上去较为宽大。尾灯方面则是使用了贯穿式设计，灯组内为箭羽式光源，辨识度颇高。

来到车内时，熟悉的设计出现在面前，新车内饰基本沿用了比亚迪的家族式设计，只是液晶仪表盘集成在了中控台饰板之中，尺寸为10.25英寸，而旁边的悬浮式中控屏为15.6英寸，但不同的是，该屏幕不支持旋转功能。

配置方面除了比较常见的功能外，新车还配有L2级辅助驾驶功能、14扬声器的凡拿音响系统且为标配。高配车型还将配备后排液晶屏，且座椅材质为Nappa真皮，不仅如此，顶配车型还将配备UWB数字钥匙。

超3.1米的轴距会带来怎样的空间体验？一起来车内看一下。身高1.79米的测试者坐进前排时，头部为1拳2指，座椅已调至最低。第二排的腿部空间较大，调节范围也较广，而且受平直的车身设计影响，头部位置同样保持着1拳以上的余量。为第二排留出2拳空间后，第三排腿部空间为3指，如果需要更多空间，可通过调整第二排座椅来实现，整体新车空间表现比较富余。

动力方面，DM-i版本由1.5T发动机和电机组成，两驱版本的车型系统总功率为221kW和254kW两种版本，扭矩均为571N·m。四驱版本的车型系统综合功率为299kW，系统综合扭矩为681N·m。

从销量增长情况来看，腾势D9的销量目前还是在稳定增长阶段，所以说，腾势D9能否在接下来的时间里继续保持销量增长而取代丰田赛那呢？大家可以在评论区里说一下自己的看法。