知嘹汽车/林景行

新能源车企的崛起，让越来越多的汽车知名品牌开始被迫转行或者退出市场。而如今，在国内市场中，许许多多的消费者更是将美丽的外观、内饰的智能等表面特色作为选车的第一点。这也导致越来越多的品牌开始打起退堂鼓，甚至选择退出国内市场。例如曾经知名汽车品牌的铃木、Jeep、讴歌等等。

(资料图片)

但事实上，放弃中国市场的他们，全球销量却变化不大。就连最近在国内市场接连败退的现代和通用，全球销量不降反增，这究竟是为何？

1.现代通用在中国的销量问题

现代、通用最新数据国内的销量不断下降，而全球市场销量却在增长，利润率甚至也在飙升。今年一季度，现代汽车集团（（含起亚）在中国的销量约8万辆，同比下降30％，市场份额不足1.5%，远低于其全球平均市占率7.3%。但在全球市场，今年一季度，现代汽车同比增长12%，累计销量达135.79万辆，利润率甚至超过了丰田。同样作为知名品牌的通用，一季度中国市场销量约46万辆，同比下滑24.6%。但在全球市场却是另一番风景，第一季度营收为400亿美元，同比增长11%；发货量高达86.4万台；利润率9.5%。不难看出，如今的传统汽车巨头在中国市场似乎正在慢慢“失意”。

而这一切的缘由正是因为国内品牌的崛起，新能源汽车的快速发展，让曾经的这些知名燃油汽车品牌对于中国市场的观念还留存在燃油时代，这也导致他们无法及时做出反应。事实上，在曾经过去的历史中的传统汽车领域，中国一直都处于被瓜分的角色，但近年来国产车的迅速崛起，无论是配置、用料还是性价比都已经具有了跟传统汽车品牌竞争的力量，二者相比之下，消费者自然而然的也就选择了更好的国内汽车品牌。

2.为何全球销量却在上涨？

从2018年的铃木宣布退出中国市场，到2022年末，Stellantis集团和广汽集团在中国生产Jeep 的合资企业广汽菲克申请破产。再到国内一直加价销售的丰田汽车，2022年在华市场销量也出现了首次同比下滑，令人大跌眼镜。这一幕幕的历史让更多的人发现，这些品牌脱离中国后的销量并未受到多的影响，反而只有在国内才会止步不前。

而这背后更多的原因在于国内市场的新能源汽车以及造车技术快速发展，燃油时代已经逐渐成为历史，而作为燃油知名汽车品牌的现代和通用在国内已然失去最好的竞争力，只能将重心放到其他市场来弥补失去的利润和利益。毕竟作为具有历史悠久的传统汽车制造品牌，全球战略才是第一位，放弃了中国，就要花更多的心思去布局其他市场，扩大品牌形象和力量，以此来提升盈利能力。

3.中国市场到底还重要么？

与其说中国市场不重要了，不如说是中国市场的钱不好赚了。虽然说现代、通用这样的大品牌在国内市场表现不断下滑，但这并不代表国内市场已经不再重要，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，连续14年稳居全球第一。

而当国产力量的崛起，合资品牌躺着赚钱的日子已经不再。电气化的快速推进，让中国新能源汽车品牌市占率日益提高，仅去年，我国新能源汽车年销售688.7万辆，同比增长93.4%，中国品牌新能源汽车市场占有率高达79.9%。因此，国外这些传统汽车品牌在中国市场受挫，主要是因为国产汽车品牌崛起。外资巨头所失，恰恰就是国产品牌所得，我国汽车市场格局正在发生翻天覆地的变化。

写在最后：

讲到底，其实真正影响众多汽车品牌选择退出国内市场的原因，不仅仅是因为许多消费者购车着重点的改观，更多的是因为新能源的出现，众多品牌的崛起，导致汽车行业竞争愈发激烈，而谁能够更好的抢占市场，守住自己的“蛋糕”自然成为问题。至于现代、通用这样的品牌在海外市场受欢迎，主要是因为其主打的性价比，几乎完美符合了低收入阶层的购车需求，质量稳定、皮实耐用、配置高、价格低，技术实力也在线。但巧合的是，自打国产汽车品牌诞生以来，性价比就是一张撕不掉的标签，在这方面能把合资品牌按在地上摩擦。

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